原本想要一家人回郑州团聚，不料半路开车撞上立交桥的隔离墩，造成三死三伤的惨剧，妻子和一对7个月大的双胞胎兄弟当场遇难。车速过快、驾驶员选择道路犹豫、车上未安装儿童安全座椅、抱着孩子坐在副驾驶等多重因素导致了惨剧的发生……

案例回顾：

8月5日下午1时47分，郑州西三环郑上路立交桥桥顶南侧，一辆由南向北行驶的越野车，快速行驶时撞上桥顶分向水泥墩。车内共有6人，因为事故发生时，车头部位撞击严重，当时坐在副驾驶上的母亲及其7个月大的双胞胎婴儿当场死亡，孩子奶奶抢救无效离世。涉事司机已被警方控制，经检测，事故司机没喝酒，血液酒精含量为0，排除酒后驾驶的可能。

民警表示，从事故现场情况分析，驾车男子应该是驾车高速行驶到该路口，在选择道路时出现犹豫，最终车辆失控导致撞击事故发生。一是车速比较高，而且正好撞到了高架桥分向护墩上，车头直直撞了上去，撞击力又太大，造成车内副驾驶位置的女子和怀中婴儿当场身亡。

中国驾驶员学习网提示：车速过快会降低驾驶员对车辆的控制能力。要想做出正确判断或者遇到紧急情况，留给驾驶员的反应时间也会相对减少。所以人们常说“十次事故九次快”，希望驾驶员朋友能够引以为戒，在驾驶过程中，合理控制车速，确保行车安全。

另一方面不得不提的便是双胞胎不幸遇难的原因。据驾车男子称，其妻抱着小儿子坐在副驾驶座上，母亲和妻姐带着大儿子坐在后排座位上。一个孩子被母亲抱着坐在副驾驶，另一个也被抱着在后排作为上，这便是致命的错误。如果两位家长有安全意识，便不会出现这种悲剧，直到现在还是有很多人在车上非常“安全”地抱着孩子，以为孩子在自己怀里是最安全的，但事实却正好恰恰相反。据权威监测，车速在每小时50公里时发生碰撞，惯性作用下将产生30倍的重力加速度冲击力，对10公斤的幼儿冲击力接近300公斤，在这种情况下，家长根本抱不紧孩子，因此，不要抱着孩子坐车。此外，在发生交通事故时，驾驶员会出于本能保护自己，下意识的往左打轮，所以副驾座往往是最危险的地方，再加上安全气囊、安全带对于孩子来说并不能起到有效地保护作用，反而可能形成致命的威胁，所以，更不用抱着孩子坐在副驾驶。

在此次事故中，如果车上后排座位上安装儿童安全座椅，或许死神也只是与他们擦肩而过，悲剧不会发生。据悉，中国很多家庭忽略儿童座椅的重要性，而全球已经有40多个国家明确立法，规定12岁以下儿童都要使用儿童安全座椅。交通部数据显示，在我国每年有1.85万名14岁以下儿童死于交通意外事故，死亡率是欧洲的2.5倍，是美国的2.6倍，交通意外事故已经成为了14岁以下儿童的第一死因，主要因为儿童安全座椅的使用率偏低，很大一部分是因为缺少必要的安全保护措施，也就是没有儿童安全座椅。还有数据显示，全球销售的儿童安全座椅中六成是“中国制造”，但中国人使用的比例却只有1%，即便在大中城市也不到5%。

小贴士：

1、对于儿童 安全气囊=炸弹

安全气囊从弹出到展开只需要1/20秒，冲气展开速度高达250km／h～350km／h，这么大的冲击能量直接作用于人体，足可以使人死亡。根据美国国家公路交通暑（NHTSA）的统计，由于安全气囊的不适当展开以及乘员的不正确坐姿和位置，每挽救1000名乘员生命的同时，也因气囊的不适当展开及乘员的不正确乘坐位置和坐姿，不幸导致57名乘员失去了宝贵生命。

2、对于儿童 安全带并不安全

汽车的安全带都是给成人设计的，孩子使用的话不但不能起到保护作用，甚至会成为致命凶手。如果安全带经过儿童的脖子，在急刹车时收紧的安全带会卡住孩子的脖子，可能造成窒息。需要注意的是，对于身高达到1.5米的儿童来说，可以脱离儿童座椅了，不过还是建议依据孩子的身高，购买适合的增高坐垫来配合安全带使用，这样可以让安全带起到最好的保护作用。

3、安全座椅安装在驾驶座后排位置最安全

安全座椅安装在驾驶座后排位置最安全，其次是副驾座后排位置。根据调查，如果将汽车驾驶员座位的危险系数设定为100，则副驾驶位置的危险系数是101，而驾驶员后排座位的危险系数是73.4，后排另一侧座位的危险系数是74.2。因此驾驶员后排位置是最安全的。