昨天，我们给大家盘点了国外几个典型国家的高难度驾培驾考模式，接下来，中国驾驶员学习网来继续给大家盘点四个难度较小的典型国家的驾培驾考模式：

国外驾培驾考小难度排行榜

TOP 1：美国——轻驾驶技巧 重交通规则 效率高

流程：笔试→路考

在美国，考取驾照几乎是每个人成年后的必修课。相对于驾驶技巧而言，他们更加重视交通规则。

美国各州申领驾驶证的规定基本一致——无需参加驾校学习，只要考试通过就能拿证。考试时间由双方约定。笔试仅用十几分钟，除了英文版还设有西班牙语版以外，有的州还备有中文试卷。主要考交通规则，一套固定的卷子，多少年都不变的，只要熟记考试手册，通过的几率非常高。如果没有通过，当天可以再考一次而不用另交费。

然后由考官陪在身边，进行过杆考试。在美国没有专门练车的培训机构，都是直接在大路上考，只要你有足够的交通规则意识，就能通过考试。在公路上兜一圈，转几个弯，最多再调个头。如果通过了，考官会笑眯眯地说：“祝贺你！”如果不及格，考官同样笑眯眯：“对不起，欢迎再来！”整个过程效率极高。

另外，美国各州的驾照不通用。如果你在一个州有了驾驶执照，一旦搬到另一个州一定要重新申请该州的驾驶执照，唯一区别的是，这次你不用路考了。

TOP 2：加拿大——各省驾照考试略有差异

流程：理论考试→上路练习→路考

加拿大各省对考驾照有不同的规定，有些省份的驾照考试相对简单些。同时需要注意的是，加拿大各省的交通规则也有所不同。例如，魁北克省规定红灯时不可以向右拐弯；卑诗省规定绿灯闪动时左拐弯不优先，而这些都与安大略省不相同。新移民上路练习，熟悉当地驾驶规则的朋友或驾校的教练帮助是很有必要。

在魁北克省，首先必须注册一个驾驶学校，因为政府不允许没在驾校注册过的人参加笔试。至于上不上课就不是强制性的了，只要掌握教材中的内容，就可参加由政府举办的理论考试。笔试通过后，可以得到一个临时驾照(Temporary Driver′s License)，也称学习驾照(Learner′s Permit)。这个临时驾照是用来上路练习的，但必须在驾校老师或有正式驾照的其他人陪同下。当你练到有把握通过时，再进行路考。

在安大略省允许不去驾校学习。加拿大的驾校一般为私人所开，规模不大，很少有专门的练车场。无论是驾校教练还是私人司机，教车一般都是在普通路上与正常行驶的车辆并驾齐驱。为了提醒别人注意，驾校教练会在车上注明“Student Driver”字样。

TOP 3：意大利——重实践、随机性强、高效

流程：理论考试→上路练习→路考

意大利驾考也是先考理论考试，再是实际的路考。一般意大利从报名到拿到驾驶证需要两个月左右的时间。

意大利同样有学时的最低限，一个学时一小时，至少六学时可以报名考试。法律规定，报名驾校之日起，6个月内得进行理论考试，过期还没考理论考试，就得另外报名（驾校）学习了。理论考试也是在电脑上做选择题，30分钟内完成40道选择题，如果错误不超过4个就算过关。

在意大利的驾考中，文明驾驶是摆在第一位的，意大利在所有的考试中，法规的考核无处不在，在路考的过程中，通常是教练员坐在副驾驶，而考官坐在后排，考官会为你指一条“考试路段”，在此路段中几乎包含了交通信号灯以及大部分路标的识别。倒车和侧方停车都是考官在路上找的实际车位让学员进行操作。这种更加实际的考核相对国内的场地考核更符合实际情况，尤其路标的认知更加需要结合实践。

小贴士：

2011年，意大利政府正式宣告使用母语考取驾照的政策结束。按新条例规定，任何侨居意大利的外国移民今后考取驾照必须使用意大利语考试。政府希望借此督导移民强化意语学习意识，以减少移民因不熟悉意文交通标示而导致的交通事故发生。

TOP 4：韩国——培训时间短  通过率高

流程：理论考试→场内技能→路考

根据韩国规定，只要接受13个小时的正规培训，通过考试，就能获得驾照。13个小时的培训分别包括5个小时的理论培训，2小时的驾驶能力训练和6小时的路驾培训。

韩国驾考主要分为三个部分：笔试即理论考试、场内技能、路考。此外，韩国还大幅简化了场内技能的测考项目，据报道在韩国考驾照有“98%通过率”，甚至被有些人形容为“闭着眼睛也能通过”。

链接：赴韩考驾照换证将受阻 “速成”恐得不偿失