“高考大片”刚刚落幕，五花八门的高考作文题顺理成章成为社会热议话题，人们似乎很想通过高考作文题看到社会生活的多个侧面。5月7日一则“女儿举报老爸高速路打电话”的新闻，一个月后就成为新课标全国一卷的高考作文题。女大学生小陈为了纠正父亲总在高速路上开车接电话的行为，通过微博私信向警方举报了自己的父亲。此题一出，社会各界的目光再次聚焦到“开车打电话”这个驾驶陋习上。

举报父亲违法行为看似大义灭亲，实则是为了唤起父亲对他人生命的尊重，对自己生命的珍视，对交通安全的重视。驾驶员一手开车一手打电话，看似赶路、联系事情两不误，但实际上却埋下了不小的交通安全隐患。那么，开车打电话到底有多危险呢？

说到交通事故，人们常说：司机一滴酒，亲人两行泪。其实，开车拨打或接听电话的行为会分散驾驶员注意力，人脑反应比酒驾还要慢30%，导致交通事故风险比通常高4倍；还会影响其他车辆的通行效率，加剧路面车辆拥堵，所以开车打电话的危害并不比酒驾小，又何况是在高速路上？

公安部道路交通安全研究中心在汽车模拟实验室做过这样的一个求证：实验员在一条封闭的环形高速路上设置了行驶环境，在模拟驾驶舱的前方安排一辆大巴车，始终与测试车辆95米的安全车距行驶，通过模拟器操作大巴车的失控侧滑。记录以100km/h的车速行驶，驾驶人遇到紧急状况采取制动的时间和“行驶过程中接打手机”时发生紧急状况采取制动措施的时间，并将两者做以比较。

实验结果表明，正常驾驶时，驾驶人的“应激感知制动时间”（指从前方车辆发生紧急情况到驾驶员采取制动措施所用的时间）是0.57秒，驾驶人边开车边接打电话的应激感知制动时间是2.12秒，后者是前者的3.7倍。从数据上看，差别似乎不大，但是正常行驶状态下的车辆可以安全的停在事故车辆前方，而接打手机时行驶的车辆在屡次测试中均发生事故。

经专业人士讲解，行驶过程中使用手机会产生车速忽慢忽快不稳定、车道偏移量增大等问题。在开车过程中使用手机会增大驾驶人的脑力负荷，驾驶人的环境感知能力、判断决策能力和都会受到影响，因此才会酿成事故。

我国《道路交通安全法》明确规定，开车时使用手机是违法行为，可处200元以下罚款、扣两分的处罚。但仍有不少人不拘交通“小节”，开车时接打电话这种陋习依旧普遍存在。

前段时间接连闯祸的“路怒症”，高考作文题中的“开车打电话”都把矛头指向了驾驶员普遍存在又特别容易忽视的驾驶陋习。不管有没有交通法律法规的约束，驾驶员都应自觉规范自身驾驶行为，从观念和行动上摒弃这些有失文明又十分危险的驾驶陋习，真正做到文明出行、安全行驶，莫让陋习“绑架”安全。