车内空气质量差除了车辆本身内部的污染，就是进入车内的空气了，这时，合理使用车窗通风成为减少车内空气污染的有效解决途径之一。可能很多驾驶员朋友都没有过这样的意识，通常有的人为了不开启空调省油，会把所有的车窗都打开启，可是这样真的好吗？看过F1的应该对一个词非常有印象——空气动力学，接下来中国驾驶员学习网就来和大家聊聊如何合理使用车窗，使车内空气更好地流通：

1、车窗全部开启

打开启全部车窗，容易使车内空气产生乱流，所以一般不要这样通风。因为车窗全部开启启时，大量空气灌入车厢内，车内排气口的空气流量达到峰值，车内堆积的大量空气很容易相互作用产生乱流，极限情况下甚至可以倾覆车内质地较轻的小物件。

2、开启单侧前车窗

这种使用状况一般抽烟的驾驶员比较熟悉，在驾驶汽车过程中，将前车窗放下一点狭长的缝隙，车内空气会将烟雾挤压出车内。也就是说，开启单侧前车窗有利于将烟雾排出车外。

3、只关单侧前车窗

只关前侧单车窗的通风方式有助于快速除去车内异味，因为此时进入车厢内的空气带有明显的不均衡性，车内空气流动带有明显的方向感。

4、开启单侧后车窗

开启单侧后车窗的第一种使用方式是与开启启单侧前车窗相同——狭缝通风；第二种则是，开启阔通风状态，这样后排乘客会明显的感受到侧风，也不会因为车速过快而感到不适。

5、只关单侧后车窗

这种排风方式比较柔和，与只关闭单侧前车窗相比，车内乘客不会有明显的迎风感。因为车厢后排关闭车窗的一侧聚集大量空气，形成一个高压区域，是一种比较理想的通风方式。

6、开启同侧两车窗

开启同侧两车窗，外界气流会直接在车辆一侧灌入车内，车窗处乘客会有强烈的迎风感，产生不舒服的感受。中国驾驶员学习网建议，车辆在中高速行驶过程中，尽量不要开启同侧两车窗的通风方式。

7、同时开启前后对向车窗

这种通风方式产生的风噪相对较小，也是不错的做法。由于通过前窗进入车内的空气会与从后排进入车内的空气相互作用，产生一个小旋风。

中国驾驶员学习网提示：以上建议是假设在在外界无其他横风干扰的情况下，针对不同的车窗开启组合方式分析提出的。在日常驾驶过程中，驾驶员朋友应该根据天气情况、车速选取合理的通风方式，然后从通风方式产生的风燥、燃油经济性以及驾乘人员的舒适感综合因素考虑。建议，低速驾驶时，车辆可以开启窗通风，中高速驾驶的状态下，不建议长期开启窗通风，除了上面所说的原因，还需要考虑到驾驶安全问题。另外，值得注意的是，即使长时间在高速驾驶车辆的情况下，驾驶员在中途也应该打开启车窗通风或交替使用内/外循环的方式使车内空气得以交换。